MA har lenge tatt til orde for at promillegrensen på sjøen skal være den samme som på veien: 0,2. Fra i sommer har dette blitt innført i Sverige. MAs landsmøte vedtok i sommer en uttalelse som er rettet til myndighetene om snarlig å følge vårt nabolands eksempel.

 Uttalelsen fra MAs landsmøte 2010 sier:

Fyll og fart, ofte i kombinasjon, er de viktigste årsakene til at skjer altfor mange alvorlige småbåtulykker. Dette er det samme som i veitrafikken. MA etterlyser en promillegrense som er lik på sjøen som på veien; altså 0,2. En slik grense ble nylig innført i Sverige. Det er uheldig at sjøfartsnasjonen Norge havner i bakleksen på dette området.

Fri flyt, farlig farvann

I dag er promillegrensen til sjøs 0,8. Dette er så høyt at det helt åpenbart påvirker evnen til å føre båter som blir stadig større og med større fartspotensial. Og det blir stadig større trafikk. Dette er uforenelig med å kjøre i ruspåvirket tilstand. Altfor mange båtførere skaper derfor farlige situasjoner og alvorlige ulykker for seg selv og andre.

Bedre sikkerhet

For å bedre sikkerheten på sjøen er det i år innført et nytt krav til båtførerbevis for småbåtførere. Dette er positivt. Men MA krever at i tråd med dette skjerpete fokuset på sikkerhet til sjøs, må det også skje en tidsmessig tilpasning av promillegrensen til 0,2. Som på veien må politiet også få ressurser til å gjennomføre tilstrekkelig med promillekontroller.

Håndheving

Nettopp dette siste punktet i MAs uttalelse er tatt opp i vårt naboland. Når det gjelder å håndheve den nye promillegrensen i Sverige, er kystvakten gitt lov til å foreta stikkprøver av båtførere når som helst.. Tidligere måtte man ha mistanke om fyllekjøring for å kunne ta prøve. I dag blir det tatt promilletester kun dersom det er mistanke om at båtførere er beruset.

Den nye promillegrensen i Sverige gjelder for båter over 10 meters lengde eller for båter som går fortere enn 10 knop.

Positivt innstilt

I en undersøkelse som ble gjort for forsikringsselskapet If i fjor, viste det seg at tre av fem spurte mener at promillegrensen på 0,8 til sjøs burde vært lavere.

60 % mente grensen på 0,8 er for høy, mens 27 prosent sier den er passe. Flertallet godtar likevel at promillegrensen bør være høyere til sjøs enn i veitrafikken. Undersøkelsen viste også at menn er mer liberale enn kvinner når det gjelder spørsmålet om hvor mye en kan drikke før man ikke bør føre båt.